Als je fietst, moet de wind zo soepel mogelijk langs je frame stromen. Een standaard, ronde bidon gemonteerd op de schuine buis (down tube) of zitbuis is aerodynamisch gezien een ramp. De ronde vorm verstoort de luchtstroom en creëert enorme turbulentie achter de bidon. In de windtunnel is aangetoond dat twee gewone bidons in je frame je op hoge snelheid al snel tientallen seconden, tot zelfs een minuut kosten over een afstand van 40 kilometer.
Gespecialiseerde merken hebben dit opgelost door de bidons te verplaatsen naar plekken waar ze 'verstopt' zitten in de windschaduw van je lichaam, of door ze juist een platte, druppelvormige vorm te geven die de wind perfect klieft. Sterker nog: een goed geplaatst drinksysteem tussen je armen kan je fiets in zijn totaliteit zelfs méér aerodynamisch maken dan een fiets zonder bidons, omdat het een lege ruimte ('gat') opvult waar de wind anders in zou slaan.
[Check prijs bij ###COPYCODE1###]Het BTA-systeem is onmisbaar voor serieuze triatleten. Dit is een speciaal gevormde, langwerpige bidon die je horizontaal tussen de extensions van je triatlon ligstuur monteert. Merken als Profile Design (met de bekende FC en HSF series), Vision en XLAB zijn marktleiders in deze categorie.
Het systeem werkt met een flexibel rietje dat net voor je mond omhoog steekt. Het grote voordeel is dat je je handen gewoon op je stuur kunt houden en je blik op de weg kunt richten terwijl je drinkt. Dit nodigt uit om veel vaker kleine slokjes te nemen, wat je hydratatie op peil houdt. Omdat de bidon precies in de luwte tussen je onderarmen ligt, levert dit systeem vrijwel geen extra luchtweerstand op.
HANDIG: het bijvullen (refill) tijdens de race. De betere BTA-systemen hebben aan de bovenkant een klepje met een anti-spat opening van rubber. Als je tijdens een wedstrijd (zoals een Ironman) bij een verzorgingspost een gewone waterfles aangereikt krijgt, kun je die fles rijdend direct leegknijpen in je BTA-systeem via deze opening. Zo hoef je nooit te stoppen of met lege handen te staan.
Als je een lange afstand rijdt, heb je aan de 700 milliliter water op je stuur lang niet genoeg. De ruimte direct achter je zadel is de perfecte plek om extra vocht op te slaan. Omdat je lichaam de wind hier al heeft gebroken, zitten bidons achter je zadel aerodynamisch gezien redelijk veilig in de slipstream. BTS-systemen (zoals die van XLAB, Elite of Tacx) monteer je via een metalen beugel stevig aan de rails van je fietszadel, en bieden plaats aan één of twee bidonhouders en vaak wat extra ruimte voor CO2-patronen en een binnenband.
LET OP: het gevaar van de gelanceerde bidon. Omdat de bidons achter je zadel min of meer verticaal of schuin naar achteren hangen, krijgen ze de volle klap te verduren als je over een drempel of slecht asfalt fietst. Goedkope bidonhouders hebben onvoldoende klemkracht, waardoor je bidon bij de eerste hobbel uit de houder trilt en op straat stuitert (in de triatlonwereld bekend als het lanceren van je bidon). Investeer voor achter je zadel daarom áltijd in extreem strakke carbon bidonhouders, zoals de befaamde XLAB Gorilla cages, die speciaal ontworpen zijn om met immense kracht om een bidon te klemmen.
[Check prijs bij ###COPYCODE2###]Wil je toch vocht meenemen in je frame, maak dan gebruik van een aero-bidon (bijvoorbeeld de Elite Crono CX of modellen van TorHans). Dit zijn bidons die plat en druppelvormig zijn afgewerkt. Ze passen perfect binnen de lijnen van je fietsframe, waardoor ze de wind mooi wegleiden in plaats van blokkeren.
TIP: gebruik aero-bidons voor je gel-mix. Aero-bidons hebben één groot nadeel: je kunt ze tijdens het fietsen niet zomaar inruilen voor een ronde bidon van de organisatie bij een drinkpost, omdat ze alleen in hun eigen specifieke, platte houder passen. Veel triatleten gebruiken de aero-bidon op het frame daarom als hun opslag voor geconcentreerde sportvoeding. Ze vullen de platte bidon voor de race met een dikke mix van energiegels en water, en gebruiken het BTA-systeem op het stuur puur voor helder water.
Ben je op zoek naar een complete triathlon fiets in het absolute topsegment? Dan zie je tegenwoordig vaak dat je helemaal geen losse systemen meer hoeft te kopen. High-end superbikes (zoals de nieuwste Canyon Speedmax of Specialized Shiv) hebben de waterzak volledig geïntegreerd aan de binnenkant van het carbon frame, met een intern geleid rietje dat uit je stuur komt. Dat is de ultieme en schoonste aero-oplossing, maar komt uiteraard met een fiks prijskaartje.
Heb je bedacht hoe je jouw drankvoorraad over de fiets gaat verdelen? Hou dan voordat je de spullen in huis haalt nog even rekening met deze laatste praktische punten. Voor meer algemene informatie over het materiaal van drinkflessen kun je ook onze fiets bidon gids raadplegen.
