De tijd dat je uitsluitend uit standaard zwart rubber kon kiezen, ligt ver achter ons. Moderne binnenbanden voor de mountainbike worden gemaakt van drie totaal verschillende materialen. Elk materiaal heeft een directe invloed op het gewicht van je fiets en de weerstand tegen lekrijden.
Butyl is de industriële naam voor het bekende zwarte synthetische rubber. Vrijwel elke nieuwe mountainbike wordt hiermee afgeleverd. Merken als Continental (met de MTB 29 serie) en Michelin verkopen deze banden voor lage prijzen. Het materiaal is ontzettend luchtdicht; je hoeft je banden wekenlang niet bij te pompen. Ook is het dikke rubber behoorlijk bestand tegen doornen en scherpe stenen. Fabrikanten zoals Schwalbe maken zelfs extra dikke varianten (de Air Plus) specifiek voor zware e-mountainbikes. Het enorme nadeel van butyl is het gewicht. Een degelijke butyl band voor een grote wielmaat weegt al snel tussen de 200 en 250 gram. Daarnaast is het materiaal stug, wat zorgt voor een hogere rolweerstand op zachte bosgrond.
[Check prijs]Latex is een hoogwaardig natuurproduct. Dit materiaal is enorm elastisch. Wanneer je met een latex binnenband over een scherpe doorn fietst, rekt het materiaal zich in eerste instantie om de doorn heen in plaats van direct te doorboren. Dit maakt latex verrassend lekbestendig in het bos. De grote soepelheid zorgt er ook voor dat de band makkelijk vervormt over obstakels, wat je meer grip en comfort geeft. Een latex band is aanzienlijk lichter dan butyl (rond de 130 gram). Het grote nadeel is de porositeit. Lucht ontsnapt snel door het materiaal. Een mountainbike met latex binnenbanden moet je voor elke rit opnieuw op de juiste bandenspanning brengen.
Thermoplastisch Polyurethaan (TPU) is een geavanceerd type kunststof dat de mountainbikewereld heeft veroverd. Het materiaal is uitzonderlijk sterk, waardoor fabrikanten de wanddikte van de binnenband flink kunnen reduceren. Het resultaat is de aller lichtste mtb binnenband die beschikbaar is. Een tpu binnenband mtb weegt vaak niet meer dan 40 tot 45 gram. Ondanks dit lage gewicht biedt TPU een uitstekende bescherming tegen lekrijden, die vergelijkbaar is met een zware butyl band. Het materiaal is glad en geeft weinig interne wrijving, wat zorgt voor een efficiënte krachtoverbrenging als je hard op de pedalen staat.
[Check prijs]Om te begrijpen waarom gewicht besparen op een binnenband zo belangrijk is, moet je kijken naar de dynamiek van grote wielen. De 29 inch wielen zijn de absolute standaard geworden in het mountainbiken. Ze rollen makkelijk over obstakels, maar ze brengen wel veel massa met zich mee. Gewicht dat zich aan de buitenste rand van het wiel bevindt (de velg, de buitenband en de binnenband), wordt roterende massa genoemd.
Wanneer je een 29-inch wiel in beweging wilt brengen, of wanneer je het stuur snel wilt omgooien in een afdaling, moet je de traagheid van deze roterende massa overwinnen. Vervang je twee standaard butyl binnenbanden (samen 500 gram) door twee TPU binnenbanden (samen 90 gram), dan bespaar je ruim 400 gram direct aan de buitenkant van je wielen. Je mountainbike accelereert na deze upgrade direct sneller na elke bocht en het kost merkbaar minder spierkracht om het voorwiel op te tillen over een dikke boomwortel.
In het bos heb je grip nodig. Grip creëer je door de bandenspanning te verlagen, zodat het rubber van je mountainbike buitenband zich als een rupsband om stenen en wortels kan vormen. Rijd je echter met een te lage druk en een binnenband, dan loop je direct risico op snakebite lekrijden. Een stootlek of snakebite ontstaat wanneer je hard op een steenige rand of dikke wortel stoot. De band slaat volledig door tot op de velg, waardoor de binnenband klem komt te zitten. Je herkent dit aan twee kleine, parallelle sneetjes in je binnenband die op de beet van een slang lijken.
Om dit probleem op te lossen, rijdt nagenoeg elke serieuze mountainbiker tegenwoordig met tubeless banden. Door het ontbreken van de binnenband kan deze simpelweg niet meer klem komen te zitten, en kleine doornen worden direct gedicht door de vloeibare latex in de band. Toch blijft de binnenband een absolute noodzaak op de trail.
Ook een tubeless systeem is niet onfeilbaar. Rijd je met een scherpe steen de zijkant van je buitenband open (een sidewall tear), dan spuit de vloeibare latex eruit en sta je alsnog stil in het bos. Op dat moment moet je een binnenband monteren om thuis te komen.
Dit is exact waarom de komst van TPU voor mountainbikers een verademing is. Een standaard butyl 29 inch binnenband mtb neemt al snel een kwart van de ruimte in je rugzak of zadeltas in beslag en weegt een kwart kilo. Een opgevouwen TPU bandje is nauwelijks groter dan een fotorolletje en weegt nagenoeg niets. Je wikkelt hem eenvoudig in een stukje plastic en stopt hem onder in je zadeltas. Het is de meest efficiënte reserveband die je mee de bossen in kunt nemen.
Een mountainbikeband is vele malen breder dan een racefietsband. Je kunt niet zomaar de eerste de beste binnenband kopen. Je moet de specificaties op de zijkant van je buitenband exact aflezen.
Vrijwel alle moderne mountainbikes rollen op 29-inch wielen. Oudere modellen of fietsen voor kleinere rijders gebruiken 27.5-inch (650b) wielen. Achter deze maatvoering staat de breedte van de band in inches, bijvoorbeeld 29 x 2.25 of 29 x 2.40. Tegenwoordig zijn brede banden tussen de 2.25 en 2.60 inch de norm voor trail en enduro rijden. Zorg dat het bereik van je binnenband hierbij aansluit. Monteer je een binnenband die ontworpen is voor een maximale breedte van 2.10 inch in een buitenband van 2.40 inch, dan moet het rubber of kunststof veel te ver uitrekken. De bandwand wordt dan flinterdun, wat de kans op direct lekrijden aanzienlijk vergroot.
Mountainbikevelgen zijn uitgerust met gaten voor specifieke ventielen. Je moet van tevoren weten welk ventiel in jouw velg past.
LET OP: Een Presta-ventiel past fysiek wel door een groter Schrader-velggat, maar het zal gaan rammelen en kan uitscheuren aan de basis. Gebruik hiervoor altijd een speciaal verloopringetje. Een breed Schrader-ventiel past uiteraard nooit door het smalle gat van een velg die voor Presta is geboord. Ga hier niet zelf met een boormachine in de weer; je vernielt direct de constructie van je velg.
Sta je in de modder met een platte band? Dan is haastige spoed zelden goed, zeker wanneer je met geavanceerd materiaal zoals TPU werkt.
Het monteren van een TPU binnenband vereist een specifieke behandeling. Een rubberen butyl band kun je gerust hard oppompen om te controleren of er een gat in zit; het materiaal krimpt daarna direct weer terug in zijn oude vorm. TPU doet dit niet. Pomp je een losse TPU band buiten de buitenband op tot meer dan 0,5 bar (ongeveer drie slagen met je handpomp), dan rekt het plastic permanent op. De binnenband wordt dan veel te groot voor je buitenband. Zodra je hem monteert, ontstaan er dikke plooien. Deze plooien schuren tegen elkaar aan en zorgen binnen enkele kilometers voor een nieuwe lekke band. Pomp er dus alleen een heel klein beetje lucht in zodat de band een ronde vorm krijgt en niet bekneld raakt onder de hieldraad van de buitenband tijdens het opleggen.
Als je een butyl band plakt, ruw je het oppervlak op met schuurpapier, breng je vulcaniserende lijm aan en druk je een rubberen plakker op het gat. Bij een mtb band plakken van TPU materiaal is deze vertrouwde methode volledig nutteloos. De chemische lijm hecht niet op het kunststof. Sterker nog, als je TPU opruwt met schuurpapier, schuur je simpelweg een extra gat in de extreem dunne wand.
Om een lekke TPU band onderweg te repareren, heb je merk-specifieke TPU-plakkers nodig. Gebruik het bijgeleverde alcoholdoekje om modder en vet rondom het gat volledig te verwijderen. Laat de alcohol enkele seconden verdampen en plak de speciale zelfklevende patch stevig op de band. Voor uitgebreidere reparatietechnieken in je eigen werkplaats thuis, kun je altijd terecht bij onze fietsonderhoud tips.
Als je op zoek gaat naar een hoogwaardige TPU binnenband, zie je al snel drie merken die de dienst uitmaken in het off-road segment.
Loop de volgende punten nog even na voordat je de nieuwe binnenbanden definitief aanschaft:
We wensen je veel strakke bochten en veilige afdalingen toe. De aankoop van lichte, betrouwbare binnenbanden geeft je mountainbike exact dat alerte en snelle stuurgedrag waar je op de trail naar zoekt.
Terug naar Koopgids